广州-长沙到西藏拉萨火车改为西宁转车换乘

从青藏公司广州站了解到，从2012年7月1日起乘坐广州至拉萨列车的旅客在广州至西宁路段将乘坐普通列车，到了西宁后换乘“有氧列车”驶往拉萨，而不再从广州始发就乘坐“有氧列车”。如此安排是为了实现广州始发进藏列车自9日起由原先的隔日开行加密为每日开行。 　　

考虑到在“有氧列车”数量有限的前提下，要加密进藏列车班次，铁道部和青藏铁路公司做出了进藏列车在西宁“转车换乘”的安排。广州－拉萨客运实现加密运行后，成都－拉萨客运也将通过“转车换乘”加密为每日开行。 　　

全长1956公里的青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在零摄氏度以下，大部分地区空气含氧量只有内陆地区的50%－60%，因此进藏列车必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。有氧列车每节车厢的配置几乎与飞机一样配有“弥散式”供氧系统通过混合空调系统中的空气供氧，使每节车厢含氧量都保持在适当的水平，旅客如同进入“氧吧”。 　　

目前中国已经实现了进藏列车的国产化，除了运行在北京至拉萨的进藏列车还使用庞巴迪公司制造的车体外，其余进藏列车均使用国产列车，但“有氧列车”毕竟造价高，车体数量短期内难以大幅增加。 　　

为了熟练换乘操作，青藏铁路公司已在西宁至格尔木的旅客列车上演练了多次换乘，最快的记录是近千人换乘仅耗时5分钟。 　

铁路系统加密全国主要城市驶往拉萨的列车班次是为了满足西藏与内地日益频繁的人员流动需求，加密进藏列车班次后，从中国的各个城市一般经过两次倒车，都能方便地乘列车进藏。 　　目前中国铁路系统开通了北京、上海、广州、成都、重庆、兰州、西宁7个城市始发至拉萨的客运列车，其中仅北京、上海、西宁有每日始发进藏的列车，随着更多城市始发的进藏列车加密运行，今后每天将有至少7趟列车从中国各地驶往拉萨。（

广州-长沙到西藏拉萨火车改为西宁转车换乘